Climas de alta temperatura – áreas geográficas com temperaturas ambientes elevadas oferecem menos tolerância aos lubrificantes de motor, uma vez que os sistemas mecânicos não conseguem dissipar o seu calor para a atmosfera, bem como quando as temperaturas exteriores são baixas.
Condições de alta carga e baixo fluxo de ar – especialmente com transmissão de energia fechada e sistemas estacionários, o calor produzido a partir de equipamentos de alta carga que não recebem amplo fluxo de ar precisa de meios adicionais de descarregar o calor residual.
Sistemas de altas RPM – o atrito é especialmente problemático em altas RPMs do motor, tornando essas aplicações perfeitas para resfriadores de óleo para ajudar a proteger peças sensíveis, mantendo baixas as temperaturas do óleo.
Equipamentos de Emergência e de Missão Crítica – quando se trata de geradores e motores de resposta a emergências, a falha não é uma opção. Isto também conta para veículos de socorristas e geradores de infraestrutura de backup (como aqueles usados em enfermarias de UTI de hospitais).
Sistema de partida/parada frequente – certos veículos e sistemas de transporte mecânico iniciam e param com muita frequência e estão sob alta carga (gerando alto calor) durante seus curtos períodos de atividade. Nestes sistemas, o arrefecimento integrado normalmente não é suficiente, uma vez que é necessário transferir mais calor em menos tempo.
Resfriamento de enxágue – certas aplicações industriais usam óleos lubrificantes para enxaguar ferramentas mecânicas, como em sistemas de usinagem CNC. Aqui, os lubrificantes eliminam detritos e partículas ao mesmo tempo que removem o calor induzido pelo trabalho. Lidar com as partículas de enxágue pode ser desafiador, mas vale a pena garantir uma temperatura fria e consistente da ferramenta.
